Q.オークションのフットポンプ(空気入れ)なのですが、空気入れと測定はキチンと出来ると思いますか？http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r77393917安物はダメでしょうか？

A.自転車が７barと高圧なのに比べてバイクや車はチューブ式で1.7～1.9bar, チューブレスで2～2.2barぐらいで低圧なので自転車用のハンディタイプでも十分入ります（シリンダ容量が小さいので回数は必要ですが・・・）http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k140347025空気入れ付属のゲージはあまり当てに成らないので、 別に空気ゲージ（抜く弁のあるのが使いやすい）を用意した方がいいです。私はちょっと多めに入れてから空気ゲージで調べて、それに付いている空気抜きの弁を操作して既定値まで下げて完了・・・としています。http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c293780525

Q.自転車の空気入れですが、仏式→英式のアダプターを使おうと思います。我が家にはゲージ付きのフットポンプがあるのですが、英式専用です。この度ロードバイクを購入しましたが、仏式とのことでこのままでは利用できません。そこで、仏式のバルブを英式に変換するアダプタを買ってきて（数百円）使おうと思うのですが、タイヤの規定は6気圧です。ゲージは1000kPaまであるので気圧的には十分対応しているのですが、アダプターを介すことで何か不具合等ありますでしょうか？（6気圧など高い気圧は入れることができない…等）アダプタからのエア漏れ以外でお願いします。エア漏れはグリス等で対処しようと考えています。ご意見いただければ幸いです！よろしくお願い致します！

A.除外していますが、やはりエア漏れが一番の難点だと思います。4気圧くらいからエア漏れが発生すると聞いたことがありますが、それをグリスなどで対処できるのかは疑問です。英式アダプターはあくまでも出先などで仏式対応の空気入れが無いときに使用する「緊急用」です。フットポンプは高圧になると入れにくいと思いますし、やはりフロアポンプを別に購入されることをおすすめします（高圧になってくると体重をかけてひと押しひと押し押し込むような感じになりますので、両手で押すタイプの方が使いやすいです）。個人的には繊細なつくりの仏式バルブをグリスでべとべとにして大丈夫なのかな…というのも気になるところです。

Q.ゼファーボート フローター ZF158VHを購入しましたが空気の入れ具合がイマイチわかりません。見極め方やコツなどわかる方教えてください。購入して、自宅で試しに組み立ててみました。（水にはまだ浮かべていません）フットポンプを高圧に切り替えてある程度までエアーを送りましたが… ①，どの程度入れればイイものか？ ※手で押して少しへこむ程度まで入れてみました。 ②，フットポンプの押し具合。 ※ストロークをフルに使って、早く踏んだほうがイイのか？ ③，保管方法はどうしたらようか？ ※空気は完全に抜いたほうがイイのか？フローター購入が今回初めてなので、全く無知です…どなたかアドバイスをよろしくお願いします。

A.私も先日購入しました。ジョイクラフトの0型を長く使っていましたので、空気圧は感覚で入れています。一度、少なめで浮いてみて、加減を見てはいかがでしょう？不安ならば、メーカー推奨値まで別売りのゲージを見ながら入れるしか無いですが。私は低圧モードで重くなるまでゆっくり（ここで頑張って早く踏むととても疲れるし、空気の入る早さも大して変わりません）フルストロークで入れて、高圧に切り替えて5〜10踏みくらいです。気温が高くなって「これ、張りすぎなんじゃないの？」と思ったら湖上で排気して調整してます。（危ないのでお勧めしませんが）イスは高圧に切り替えてから３踏みくらいで固くなると思います。保管はガレージ等があってスペースが取れるなら畳まない方が傷みません。ある程度空気を抜いた状態で置いておくのがいいと思います。158VHはでかいので、そうもいきませんよね。私はメーカーの説明通りに畳んでいます。こんなところで参考になったでしょうか？